Hur använder man k-sprit
•
K-sprit?
Och ja, det är större risk för förgasaris på sommarn än på vintern , för på vintern är insugsluften redan under 0 grader och vattnet i luften är i isform som sugs förbi trotteln. På sommarn kondenseras fukten till droppar då luften kyls ned vid trycksänkningen i förgasarhuset (underkylda) varpå de fryser fast på spjäll och annat i venturiröret. Förgasare är mer benänga för is än insprutning, eftersom tillförseln av finfördelat bränsle kyler ned luften ännu mer i förgasaren. Nu har väl inte modernare hojar dessa tendenser i vanliga fall.
Har man vatten i soppatanken föreslår jag att man tappar ur tanken och häller i fräsch soppa istället för att använda K-Sprit
Annars ser väl inte jag nån anledning att använda det.
•
KHRacing skrev:
Gustaf & Eliaz.... FÖRLÅT MIG FÖR FÖLJANDE MEN :
HAHAHAHAHAHAHA kan ni läsa eller?
Läs isf innehållsförteckningen på K-spritflaskorna :-)
-----------------------------------------------------------Brådhis skrev:
En möjlighet är ju också att fixa bilen så den kommer under 3,5 utan att använda k-sprit eller e85...
//Brådhis
Yeah. undrar varför så många alltid vill fuska sig genom.
för att dom inte förstår bättre..
förstår inte ens varför man vill ha så hög co-halt.
misstänker att det är förgasare eller K-jetronic i denna.
och där vill du inte ha fel blandning!
dessa ska ha runt 1.5-2% co-halt för att gå bra!
ska ställas inom följande
Co-halt inom inställningsområdet står på torpedväggen
Hc där den är som lägst när co-halten är inom inställingsområdet
då går dom som bäst!
finns ingen genväg för tanken är väll att man ska få en motor att gå så bra som den kan och jämnt och fint
Senast redigerat av Growe (10 november 2013)
•
Karburatorsprit
Karburatorsprit, K-sprit, kan tillsättas i bensin för att förhindra uppkomst av isproppar. Karburatorsprit blandar sig utmärkt i bensin, men blandar sig även med vatten, och sänker dess fryspunkt. K-sprit innehåller också ytaktiva ingredienser, och fungerar därför dessutom som emulgator (som diskmedel gör för fett i vatten), och förhindrar separation av vattnet ur bensinen.[1]
K-sprit® är ett handelsnamn och inte en förkortning av någon kemisk beteckning.
Huvudbeståndsdelen är alltid etanol, men även andra ingredienser förekommer, som propanol och isopropanol, och hjälpämnen, t.ex. för att förebygga rost.
Användningen har minskat i Sverige, genom att 5–10% etanol numera ingår i bensinen man tankar.
Dessutom är motorer med bränsleinsprutning mindre känsliga för isproppar än de förgasarmotorer som var vanliga tidigare. Isproppar uppstår ofta i förgasarens hals där det råder ett undertryck som sänker temperaturen.
Karburator är en äldre benämning på förg